技術(shù)編號(hào):10380617
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。傳統(tǒng)履帶式裝甲車輛,是將柴油內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力通過(guò)機(jī)械連接方式傳遞到各個(gè)車輪,通過(guò)調(diào)整側(cè)減速器的減速比控制各輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài),實(shí)現(xiàn)直駛或轉(zhuǎn)向;利用鉛酸蓄電池組滿足車輛照明、通信等電力需求。由于動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式等因素制約,柴油內(nèi)燃機(jī)的工作狀態(tài)與車輛行駛狀態(tài)關(guān)系密切,當(dāng)車輛處于怠速工況時(shí),內(nèi)燃機(jī)工作效率降低,油耗升高;當(dāng)車輛處于加速和爬坡等工況時(shí),需求功率較大,對(duì)車用內(nèi)燃機(jī)的功率密度提出較高要求;當(dāng)車輛處于減速或制動(dòng)等工況時(shí),制動(dòng)產(chǎn)生的能量都以熱能形式被浪費(fèi),難以實(shí)...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。