專利名稱：一種單缸發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單缸發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接裝置，尤其為一種車輛用發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接裝置。
背景技術(shù)：
目前，社會(huì)上的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間均為皮帶傳動(dòng)，傳遞效率低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種單缸發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接裝置，它將單缸發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的皮帶傳動(dòng)改為軸傳動(dòng)，提高了傳遞效率，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的充分發(fā)揮。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱固定到同一個(gè)支架上，并在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間加裝了離合裝置和傳動(dòng)軸，其中離合裝置固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，傳動(dòng)軸連接在離合裝置和變速箱之間，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率通過離合裝置和傳動(dòng)軸傳遞給變速箱。
本實(shí)用新型的積極效果是本實(shí)用新型解決了單缸發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱不好連接、不好找正的難題，改變了現(xiàn)有的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間只能通過皮帶傳遞動(dòng)力的現(xiàn)狀，提高了傳動(dòng)效率，更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的充分發(fā)揮。


本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中實(shí)施例做進(jìn)一步說明附圖為本實(shí)用新型動(dòng)力輸出裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中零、部件代號(hào)及名稱1.發(fā)動(dòng)機(jī)支架2.發(fā)動(dòng)機(jī)3.連接螺絲4.連接螺絲5.離合裝置 6.傳動(dòng)軸7.連接螺絲8.變速箱具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型將發(fā)動(dòng)機(jī)2及變速箱8分別通過連接螺絲3和連接螺絲7固定到發(fā)動(dòng)機(jī)支架1上，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)2和變速箱8之間安裝了離合裝置5和傳動(dòng)軸6，其中離合裝置5通過連接螺絲4固定在發(fā)動(dòng)機(jī)2的飛輪上，傳動(dòng)軸6連接在離合裝置5和變速箱8之間。發(fā)動(dòng)機(jī)2的功率經(jīng)過離合裝置5和傳動(dòng)軸6傳遞給變速箱8。
權(quán)利要求一種單缸發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接裝置，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)(2)及變速箱(8)分別通過連接螺絲(3)和連接螺絲(7)固定到發(fā)動(dòng)機(jī)支架(1)上，在發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和變速箱(8)之間安裝了離合裝置(5)和傳動(dòng)軸(6)，其中離合裝置(5)通過連接螺絲(4)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的飛輪上，傳動(dòng)軸(6)連接在離合裝置(5)和變速箱(8)之間，發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的功率經(jīng)過離合裝置(5)和傳動(dòng)軸(6)傳遞給變速箱(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種單缸發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接裝置，它改變了現(xiàn)有的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間只能通過皮帶傳遞動(dòng)力的現(xiàn)狀，將發(fā)動(dòng)機(jī)2及變速箱8分別通過連接螺絲3和連接螺絲7固定到發(fā)動(dòng)機(jī)支架1上，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)2和變速箱8之間安裝了離合裝置5和傳動(dòng)軸6，提高了傳動(dòng)效率，更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的充分發(fā)揮。
文檔編號(hào)F02B61/00GK2895758SQ20062000003
公開日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2006年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月4日
發(fā)明者鄭宇虎, 薛江濤 申請(qǐng)人:鄭宇虎, 薛江濤