技術(shù)編號：10510028
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。橋墩結(jié)構(gòu)在地震沖擊下受損而導(dǎo)致橋梁上部結(jié)構(gòu)的垮塌，在近年幾次大地震中頻頻出現(xiàn)。由此引發(fā)的交通中斷加劇了震后搶險救災(zāi)的難度，造成難以估量的經(jīng)濟(jì)損失。目前，國內(nèi)學(xué)者對鋼筋混凝土橋墩進(jìn)行擬靜力、擬動力試驗研究時，通常在千斤頂與反力梁之間設(shè)置滑動支座以滿足橋墩水平位移的需求，滑動支座與反力梁之間的摩擦力往往被忽略不計。因此，若滑動支座與反力梁之間存在摩擦力，滑動支座往復(fù)移動使得摩擦力耗能不斷累積，由電液伺服加載系統(tǒng)所測得的水平反力值會高于真實(shí)值，結(jié)構(gòu)耗能性能也隨之...
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