技術(shù)編號(hào)：10530815
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)基本采用普通曲柄連桿機(jī)構(gòu)作為內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，也應(yīng)用過活塞對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)布局。由于活塞對(duì)置布置具有能減小汽缸散熱面積的明顯優(yōu)點(diǎn)，如果能采用四沖程活塞對(duì)置的布置方式、再對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化組合，也許便能在減少汽缸散熱損失的條件下進(jìn)一步減少活塞在上下運(yùn)行時(shí)因連桿的傾斜傳動(dòng)而產(chǎn)生的摩擦阻力，通過減少合并曲軸上的連桿及曲軸的軸承數(shù)量來進(jìn)一步減少曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。按這些指標(biāo)要求傳統(tǒng)現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)，在保留四沖程內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的基礎(chǔ)上顯然還具有提尚效率的...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。