技術(shù)編號：10531340
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。如圖1所示，現(xiàn)有的現(xiàn)有技術(shù)方案，包括小帶輪、減速箱、同步帶、大帶輪。大帶輪為輪輻式結(jié)構(gòu)(如圖2所示)，因此在軸向上大帶輪整個(gè)設(shè)置在減速箱外，使得整個(gè)結(jié)構(gòu)的軸向空間增大，導(dǎo)致整個(gè)EPB驅(qū)動器的軸向空間變大，不利于在車輛后軸的安裝。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、軸向空間更少、利于在車輛后軸的安裝布置的EPB驅(qū)動器帶輪結(jié)構(gòu)。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下EPB驅(qū)動器帶輪結(jié)構(gòu)，包括減速箱總成、小帶輪、同步帶和大帶輪，大帶輪一側(cè)...
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