技術(shù)編號(hào)：10646793
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。 在箱梁吊裝施工過程中，箱梁很難一次到達(dá)設(shè)計(jì)位置。一般采用=向液壓千斤頂 對(duì)箱梁的位姿進(jìn)行調(diào)節(jié)，W使箱梁從初始位置移動(dòng)到設(shè)計(jì)位置。箱梁的四點(diǎn)頂升施工中= 向千斤頂油缸頂位效果圖如圖1所示。目前在工程中常采用的人工調(diào)節(jié)的方法，費(fèi)時(shí)費(fèi)力， 有時(shí)甚至嚴(yán)重耽誤工程的進(jìn)度。目前基于化C的液壓同步頂升技術(shù)實(shí)現(xiàn)了各液壓千斤頂平 移的同步性（)，但并沒有實(shí)現(xiàn)各液壓千斤頂?shù)母飨虍惒秸{(diào)節(jié)，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)箱梁位姿 調(diào)節(jié)。 侯昭光，趙洲清，王萬平.基于化C控制的液壓同步橋梁頂升系統(tǒng)....
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。