技術(shù)編號：10710210
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。現(xiàn)有鐵路車輛的緊急閥僅具有根據(jù)列車管減壓速率實施緊急排風(fēng)的作用，在緊急排風(fēng)時，無法實現(xiàn)總風(fēng)管進口與總風(fēng)管出口氣路溝通，而復(fù)位后，總風(fēng)管進口氣路關(guān)閉，總風(fēng)管出口與大氣溝通的功能，而且在列車管和緊急室充至定壓后，當(dāng)先導(dǎo)口與大氣相通且通量大于一定限度時，無法使急閥發(fā)生緊急排風(fēng)作用。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于針對上述存在的問題，提供一種具備一般緊急閥安定性、緊急靈敏度功能外，還具有更多功能的緊急閥。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種多功能緊急閥，包括閥體組成，其特征在...
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