技術(shù)編號：10741723
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。凡是以汽油作為動力的機(jī)動車輛，其發(fā)動機(jī)的進(jìn)油喉管的管徑均為不可調(diào)節(jié)的固定式設(shè)計。從節(jié)約能源這個角度講，實踐證明這種兼顧性設(shè)計是不夠科學(xué)的，其發(fā)動機(jī)的最大功率和最大油耗均是以最大負(fù)載和行駛最大陡坡的工況下設(shè)定的。這種設(shè)計弊端體現(xiàn)為，車輛在任何路況下行駛時，無論負(fù)載輕或重，道路坡度的阻力大或小，要使車輛保持所需的較高速度行駛就必須保證足夠大的油門供油。但車輛在平坦道路上行駛或輕載、空載狀態(tài)下，并不需要那么大動力(扭矩)做功，如果在保證車速不降的前提下靠減小油門...
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