技術(shù)編號(hào):10947835
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。當(dāng)直升機(jī)在地面工作時(shí)(或滑跑時(shí))受到外界振動(dòng)后,旋翼槳葉運(yùn)動(dòng)偏離平穩(wěn)位置,如旋翼以后退型擺振運(yùn)動(dòng),這時(shí)槳葉重心偏離旋轉(zhuǎn)中心,旋翼重心的離心激振力,激起機(jī)身在起落架上的振動(dòng);機(jī)身振動(dòng)反饋于旋翼的擺振運(yùn)動(dòng),對(duì)旋翼起支持激振的作用,形成一閉環(huán)系統(tǒng),使得旋翼擺振運(yùn)動(dòng)越來(lái)越大,當(dāng)旋翼后退型頻率與機(jī)身在起落架上的某一模型的頻率相等或接近時(shí),系統(tǒng)的阻力又不足以消耗它們相互激勵(lì)的能量,這時(shí)整個(gè)系統(tǒng)的振動(dòng)就會(huì)是不穩(wěn)定的,振動(dòng)幅度(振幅)將越來(lái)越大,直到直升機(jī)毀壞才告終,即出...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。