技術(shù)編號(hào)：11086391
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于軌道車輛轉(zhuǎn)向架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種使用在寬軌線路上的速度等級(jí)可轉(zhuǎn)換的鐵路客車轉(zhuǎn)向架及轉(zhuǎn)換方法。背景技術(shù)現(xiàn)有轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)速度多為一種速度等級(jí)，設(shè)計(jì)速度較低的轉(zhuǎn)向架往往缺少后續(xù)提速空間，無法滿足更高運(yùn)行速度要求；設(shè)計(jì)速度較高的轉(zhuǎn)向架以較低的運(yùn)行速度運(yùn)行，又會(huì)造成資源的浪費(fèi)。兩種速度等級(jí)轉(zhuǎn)向架本身及零部件不能互換，備品和維修設(shè)備等資源也不能共享。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過簡(jiǎn)單的拆、裝少數(shù)零部件和相應(yīng)的理論計(jì)算及試驗(yàn)，使新發(fā)明的轉(zhuǎn)向架能夠?qū)崿F(xiàn)兩種速度等級(jí)的相互轉(zhuǎn)換，既保證了后續(xù)的...
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