技術(shù)編號(hào):11109945
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及熱軋鋼板。背景技術(shù)以往,為了汽車(chē)車(chē)體的輕量化,懸掛部件或車(chē)體的結(jié)構(gòu)用部件中大多使用有高強(qiáng)度鋼板。汽車(chē)的懸掛部件要求無(wú)切口材料的疲勞特性和缺口疲勞特性,但對(duì)于以往的高強(qiáng)度鋼板,這些性能不充分,存在無(wú)法減少部件的板厚的問(wèn)題。為了提高無(wú)缺口材料的疲勞特性,有效的是,使組織微細(xì)化。例如,專(zhuān)利文獻(xiàn)1和專(zhuān)利文獻(xiàn)2中記載了,在保持熱軋不變的狀態(tài)下,具有平均粒徑小于2μm的超微細(xì)鐵素體晶粒的熱軋鋼板,該鋼板的延性、韌性、疲勞強(qiáng)度等優(yōu)異,據(jù)說(shuō)這些特性的各向異性小。另外,疲勞斷裂從表面附近產(chǎn)生,因此使表面...
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