技術(shù)編號(hào):11192518
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)及其具有主軸承座的氣缸體。背景技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)包括汽油機(jī)及柴油機(jī)等類(lèi)型,其中,發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體通常采用鑄造工藝生產(chǎn)而成。由于受到鑄造工藝影響,氣缸體上的材料性能整體分布存在不均勻現(xiàn)象。受到鑄件主軸承座位置開(kāi)內(nèi)澆道的鑄造工藝及主軸承座結(jié)構(gòu)等因素的影響下,主軸承座處的性能為整個(gè)氣缸體性能最低處。并且,在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行下,主軸承座由于受到曲軸(主軸)的作用力,將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),使得主軸承座成為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上載荷較大的部位,對(duì)氣缸體的主軸承座局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度...
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