技術(shù)編號(hào)：11376578
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)/齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域。背景技術(shù)隨著車用發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平的提高，燃油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的速比也發(fā)生了變化，例如由1:2升級(jí)為4:3。對(duì)于直列式六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，如果著火順序是1-5-3-6-2-4，同時(shí)燃油泵是對(duì)稱二柱塞式，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，存在一種燃油泵齒輪的敲擊聲，即曲軸每旋轉(zhuǎn)3圈齒輪敲擊一次，它是齒輪系扭振波動(dòng)幅值較大引起的，原因是曲軸與燃油泵的最大激勵(lì)力矩發(fā)生部分重疊。該敲擊聲影響發(fā)動(dòng)機(jī)聲品質(zhì)，不受歡迎。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。