技術(shù)編號(hào)：11648341
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)病害整治技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)傷損軌道板的更換系統(tǒng)及方法。背景技術(shù)近年來(lái)，高速鐵路在我國(guó)得到了飛速發(fā)展。對(duì)于運(yùn)營(yíng)速度達(dá)250km/h的線路，均采用無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。作為無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中的主力軍，板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)（CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型）在我國(guó)高速鐵路建設(shè)得到了大規(guī)模的應(yīng)用。板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)主要由鋼軌、扣件、軌道板、砂漿（自流平混凝土）填充層、混凝土底座組成。作為一種鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在環(huán)境及列車(chē)荷載的作用下，軌道板不可避免地會(huì)發(fā)生劣損、破壞，高...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。