国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>
      新型汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級噴嘴的制作方法與工藝技術(shù)資料下載

      技術(shù)編號:11747850

      提示:您尚未登錄,請點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ,登陸完成后,請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。

      本發(fā)明涉及一種新型汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級噴嘴,特別適合汽輪機(jī)組的節(jié)能降耗、增加機(jī)組出力的改造項(xiàng)目,屬于汽輪機(jī)噴嘴密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)級設(shè)計(jì)效率為70%左右,而大多數(shù)機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行效率在50%左右,效率明顯偏低。其原因是噴嘴葉片型線及子午面型線氣動(dòng)性能較差,加工精度不高,葉片效率低;噴嘴出口面積過大,機(jī)組運(yùn)行時(shí)節(jié)流損失過大,效率下降;噴嘴中分面存在漏汽損失?,F(xiàn)有技術(shù)中,本領(lǐng)域的技術(shù)人員也嘗試各種密封結(jié)構(gòu),但是效果并不理想,因此,迫切的需要一種新的方案解決該技術(shù)問題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種...
      注意:該技術(shù)已申請專利,請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
      該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識儲備,不適合論文引用。

      詳細(xì)技術(shù)文檔下載地址↓↓

      提示:您尚未登錄,請點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ,登陸完成后,請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。
      該分類下的技術(shù)專家--如需求助專家,請聯(lián)系客服
      • 朱老師:1.新能源汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù) 2.輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制 3.開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制 4.智能電動(dòng)汽車
      • 徐老師:1.內(nèi)燃機(jī)節(jié)能及排放控制技術(shù) ? 2.汽車節(jié)能與新能源汽車技術(shù) ??3. 車輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法
      • 趙老師:1.智能控制理論及應(yīng)用 2.機(jī)器人控制技術(shù) 3.新能源控制技術(shù)與應(yīng)用
      • 卞老師:1.汽車動(dòng)態(tài)仿真與控制 2.機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 3.現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)技術(shù) 3.車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)