技術(shù)編號(hào)：12051918
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)起落架收放控制系統(tǒng)。背景技術(shù)如圖1所示，早期某型飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)內(nèi)的應(yīng)急排油活門是接在電磁閥后總回油管路上的。這種連接方式存在一定的缺陷，當(dāng)收放電磁閥由于自身故障或油液內(nèi)的多余物造成主閥芯卡死在收上管路供壓位置時(shí)，所有的應(yīng)急放方式會(huì)全部失效。本發(fā)明提出了一種改進(jìn)的飛機(jī)起落架收放控制系統(tǒng)，從設(shè)計(jì)上避免了因收放電磁閥卡死在收上位置而造成起落架應(yīng)急放失效的故障模式；收放控制系統(tǒng)改變很小，應(yīng)急排油活門以下全都沒有改變；沒有新增機(jī)載設(shè)備；改進(jìn)方案在飛機(jī)上實(shí)...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。