技術(shù)編號(hào):12173582
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種拖鉤布置結(jié)構(gòu),更具體地說(shuō)涉及一種不對(duì)稱邊梁式車架用拖鉤布置結(jié)構(gòu),屬于客車技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)城市公交客車為降低乘客門(mén)踏步高度,采用一種左右縱梁不對(duì)稱的邊梁式車架結(jié)構(gòu),即右縱梁上翼面遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于左縱梁上翼面,左右縱梁上翼面有較大的落差。該種不對(duì)稱邊梁式車架結(jié)構(gòu)的前橫梁往往采用圓管截面橫梁連接,具體參見(jiàn)圖3所示;但是,圓管截面的前橫梁無(wú)法固定大尺寸拖鉤總成,拖鉤總成只能布置在左縱梁或右縱梁下翼面上,因此不能滿足客車前圍不同拖鉤孔位的需要。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的不對(duì)稱邊梁式車架結(jié)構(gòu)中...
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