技術(shù)編號(hào)：12247182
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試領(lǐng)域，特別地，涉及一種試車臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括上述試車臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)。背景技術(shù)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試車時(shí)，需要數(shù)據(jù)采集平臺(tái)對(duì)油壓開關(guān)的油壓值進(jìn)行指示?，F(xiàn)有的試車臺(tái)對(duì)油壓開關(guān)判斷主要是通過壓力信號(hào)器判斷，根據(jù)油壓開關(guān)所需壓力值調(diào)節(jié)壓力信號(hào)器的通斷大小值，此方式受外界因素影響較多，例如油介質(zhì)、機(jī)械損耗、天氣、傳輸距離等，都會(huì)影響壓力信號(hào)器的通斷時(shí)間。如圖1所示，現(xiàn)有的燃油壓力信號(hào)指示、滑油壓力信號(hào)指示、五級(jí)放氣活門壓力信號(hào)指示和八級(jí)...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。