技術(shù)編號(hào):12382125
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于軌道車輛轉(zhuǎn)向架技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種鑄造鋁合金聯(lián)系枕梁。背景技術(shù)現(xiàn)有跨座式單軌列車無聯(lián)系枕梁,車體落成過程需要把轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧、高度調(diào)整裝置、中心銷等多個(gè)中央懸掛元件和車體進(jìn)行機(jī)械連接,工序復(fù)雜。而且轉(zhuǎn)向架和鋁車體底架的中間局部區(qū)域連接,造成車體底架該區(qū)域受力惡劣,強(qiáng)度余量不足,迫切需要在轉(zhuǎn)向架和車體間設(shè)置聯(lián)系枕梁。常見的軌道車輛用聯(lián)系枕梁多為鋼板焊接結(jié)構(gòu)或鋁合金鑄造結(jié)構(gòu),但由于存在如下諸多問題而不適用于跨座式單軌列車:(1)鋼板焊接結(jié)構(gòu)聯(lián)系枕梁,焊前小件多,焊接工序復(fù)雜,如要求聯(lián)...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。