技術(shù)編號：12577236
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于軌道監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種聲表面波斷軌監(jiān)測系統(tǒng)。背景技術(shù)目前，斷軌監(jiān)測的實(shí)現(xiàn)方法以電信號檢測居多，且其技術(shù)日益成熟和完善，在推廣應(yīng)用方面比較廣泛。但也存在局限性，比如南寧局管內(nèi)的南昆線百色段為電氣化半自動閉塞區(qū)間，地形復(fù)雜、交通不便，因而沒有區(qū)間軌道電路，對鋼軌斷軌的檢查是工務(wù)部門一個繁重、復(fù)雜而又重要的工作。經(jīng)過對南昆線百色段實(shí)地勘察和分析后發(fā)現(xiàn)，該段線路不適合安裝以電信號檢測為原理的斷軌監(jiān)測系統(tǒng)。原因是：南昆線為開放式線路，牽引回流線受損嚴(yán)重，鐵路供電部門為保證牽引回流的順...
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