中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，包括盒體和安裝在盒體內(nèi)的電機(jī)及其減速箱、電機(jī)支撐板、偏心輪、撥桿、撥片、閉鎖柱安裝支架、位檢片、兩個(gè)閉鎖柱、兩個(gè)滑道柱、兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)、兩個(gè)滑道彈簧，兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座及航空插件。電機(jī)和兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)與航空插件電相連，外部供電設(shè)備通過(guò)航空插件提供安全的解閉鎖電源和為電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)電源。本實(shí)用新型提供的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器的優(yōu)點(diǎn)在于：控制及運(yùn)行電壓為安全電壓DC12V，保證了操作人員的安全。由于采用的閉鎖柱為粗實(shí)心柱，可以保證足夠的閉鎖強(qiáng)度。其體積小，運(yùn)行可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝與接線簡(jiǎn)單，可以固定安裝在中置柜上，便于操作和維護(hù)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鎖具，特別涉及一種中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器。

【背景技術(shù)】
[0002]中置柜，全稱(chēng)為金屬鎧裝中置移開(kāi)式開(kāi)關(guān)設(shè)備。主要用于發(fā)電廠，中小型發(fā)電機(jī)的送電，電力系統(tǒng)二次變電所的受電、送電，工礦企事業(yè)單位的配電，以及大型高壓電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)等。
[0003]為保護(hù)操作者生命安全和設(shè)備運(yùn)行正常，中置柜通過(guò)柜體的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與斷路器手車(chē)的底盤(pán)車(chē)配合，實(shí)現(xiàn)電氣操作的“五防”功能，但在一些新電氣條件和運(yùn)行方式下中置柜的部分“五防”功能已不能滿足要求，例如發(fā)電廠的進(jìn)線間隔由于為了防止帶地線送電，將地刀取消，即傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不完善，導(dǎo)致無(wú)法閉鎖斷路器手車(chē)，存在帶負(fù)荷推拉手車(chē)和誤入帶電間隔風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]有些廠家為了彌補(bǔ)“五防”缺陷，增加提示性保護(hù)裝置，但不能滿足“五防規(guī)定”要求的強(qiáng)制閉鎖。
[0005]因此，需要尋求一種結(jié)構(gòu)可靠、安全性高、能強(qiáng)制閉鎖，通用性好，操作簡(jiǎn)單且安裝方式簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，而又不給操作人員操作帶來(lái)任何負(fù)擔(dān)的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是克服已知技術(shù)的上述缺陷，提供一種安全可靠，現(xiàn)場(chǎng)安裝操作簡(jiǎn)單，便于維護(hù)，通用性強(qiáng)，能強(qiáng)制閉鎖的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，包括盒體和閉鎖柱，盒體包括安裝板、圍板和扣板，安裝板位于盒體的后部，圍板固定在安裝板上，扣板位于盒體的上部，扣板扣合在圍板的內(nèi)側(cè)，并分別與圍板的左右側(cè)壁固定連接在一起；還包括在盒體內(nèi)安裝的電機(jī)及其減速箱、電機(jī)支撐板、偏心輪、撥桿、撥片、閉鎖柱安裝支架、位檢片、閉鎖柱、滑道柱、滑道彈簧、微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座、微動(dòng)開(kāi)關(guān)和航空插件，閉鎖柱、滑道柱、滑道彈簧、微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座和微動(dòng)開(kāi)關(guān)分別設(shè)有2個(gè)；
[0008]其中:電機(jī)支撐板固定安裝在圍板的下底板上，電機(jī)及其減速箱固定安裝在電機(jī)支撐板上，偏心輪固定安裝在減速箱的輸出軸上，撥桿正交安裝在偏心輪上；
[0009]2個(gè)閉鎖柱的上端固定安裝在閉鎖柱安裝支架的左右兩端，2個(gè)閉鎖柱的下端分別自下底板相應(yīng)的孔中伸出，位檢片安裝在閉鎖柱安裝支架的右端，隨閉鎖柱安裝支架上下移動(dòng)；
[0010]閉鎖柱安裝支架上設(shè)有左右2個(gè)滑道孔，2個(gè)滑道柱分別安裝在下底板上，并分別由相應(yīng)的滑道孔中伸出，2個(gè)滑道彈簧分別套裝在相應(yīng)的滑道柱上，滑道彈簧的上端與扣板的下表面相抵，滑道彈簧的下端與閉鎖柱安裝支架的上表面相抵；
[0011]2個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座分別固定安裝圍板的左側(cè)板和右側(cè)板上，2個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)分別固定安裝在相應(yīng)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座上，左微動(dòng)開(kāi)關(guān)的彈片與閉鎖柱安裝支架的上端面相互配合，右微動(dòng)開(kāi)關(guān)的彈片和位檢片的下端面相互配合；
[0012]撥片安裝在閉鎖柱安裝支架的中部，撥桿位于撥片和閉鎖柱安裝支架之間，與撥片配合動(dòng)作；
[0013]航空插件固定安裝在圍板的上部，2個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)與航空插件電相連，外部供電設(shè)備通過(guò)所述航空插件提供具有DC12V安全電壓的解閉鎖電源和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源。
[0014]本實(shí)用新型中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，其中所述電機(jī)采用型號(hào)為JSX330-370的方形直流電機(jī)，自帶減速箱，電機(jī)的供電電壓為安全電壓DC12V，轉(zhuǎn)速為每分鐘24轉(zhuǎn)。
[0015]本實(shí)用新型中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，其中所述航空插件采用3芯插件，其第I連接點(diǎn)為驅(qū)動(dòng)電源的“電源12V-插頭”，第2連接點(diǎn)為解閉鎖電源的“解鎖12V+插頭”，第3連接點(diǎn)為解閉鎖電源的“閉鎖12V+插頭”，第I連接點(diǎn)接到電機(jī)的負(fù)極，第2連接點(diǎn)經(jīng)左微動(dòng)開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到電機(jī)的正極，第3連接點(diǎn)經(jīng)右微動(dòng)開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到電機(jī)的正極。
[0016]本實(shí)用新型中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，其中所述圍板通過(guò)螺釘和連接板固定在安裝板上，扣板通過(guò)另外的螺釘分別與圍板固定連接在一起，撥片通過(guò)另外的螺釘安裝在閉鎖柱安裝支架的中部，2個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)分別通過(guò)另外的螺釘固定安裝在相應(yīng)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座上。
[0017]本實(shí)用新型中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，其中所述閉鎖柱12采用直徑為28mm的實(shí)心柱。
[0018]本實(shí)用新型中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于:由于控制及運(yùn)行電壓為安全電壓DC12V，充分保證了操作人員的安全。采用的閉鎖柱為直徑28mm的實(shí)心柱，保證閉鎖器強(qiáng)度。閉鎖柱附近加設(shè)滑道柱，保證閉鎖柱伸縮時(shí)左右方向不卡澀，撥片安裝在閉鎖柱安裝支架的中部，保證閉鎖柱伸縮時(shí)前后方向不卡澀。由于采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)采集位置信號(hào)并控制驅(qū)動(dòng)電源的通斷，使該閉鎖器的可靠性增強(qiáng)。采用航空插件為電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)電源，其體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝與接線簡(jiǎn)單，可以固定安裝在中置柜上，便于操作和維護(hù)。由于采用零件為標(biāo)準(zhǔn)件，便于批量化生產(chǎn)。
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)描述本實(shí)用新型提供的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器的技術(shù)方案。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型提供的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器的主視剖視圖(閉鎖狀態(tài))；
[0021]圖2為圖1去掉扣板的俯視剖視圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型提供的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器的另一主視剖視圖(解鎖狀態(tài))；
[0023]圖4為電機(jī)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)和航空插件的接線圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型提供的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，包括盒體，盒體包括安裝板1、圍板2和扣板3。安裝板I位于盒體的后部，扣板3位于盒體的上部。圍板2通過(guò)螺釘和連接板固定在安裝板I上。扣板3扣合在圍板2的內(nèi)側(cè)，并通過(guò)另外的螺釘分別與圍板2的左右側(cè)壁固定連接在一起。
[0025]盒體內(nèi)安裝有電機(jī)M及其減速箱5、電機(jī)支撐板6、偏心輪7、撥桿8、撥片9、閉鎖柱安裝支架10、位檢片11、2個(gè)閉鎖柱12、2個(gè)滑道柱13、2個(gè)滑道彈簧14、微動(dòng)開(kāi)關(guān)KM1、微動(dòng)開(kāi)關(guān)KM2、2個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座15及航空插件16。
[0026]電機(jī)支撐板6固定安裝在圍板2的下底板4上。電機(jī)M及其減速箱5固定安裝在電機(jī)支撐板6上。電機(jī)M采用型號(hào)為JSX330-370的方形直流電機(jī)，自帶減速箱5，電機(jī)的供電電壓為安全電壓DC12V，轉(zhuǎn)速為每分鐘24轉(zhuǎn)。
[0027]偏心輪7固定安裝在減速箱5的輸出軸上。撥桿8正交安裝在偏心輪7上。
[0028]2個(gè)閉鎖柱12的上端固定安裝在閉鎖柱安裝支架10的左右兩端，2個(gè)閉鎖柱12的下端分別自下底板4相應(yīng)的孔中伸出。位檢片11安裝在閉鎖柱安裝支架10的右端，隨閉鎖柱安裝支架10上下移動(dòng)。
[0029]閉鎖柱安裝支架10上加工有2個(gè)滑道孔17。2個(gè)滑道柱13安裝在下底板4上，并分別由相應(yīng)的滑道孔17中伸出。2個(gè)滑道彈簧14分別套裝在相應(yīng)的滑道柱13上，滑道彈簧14的上端與扣板3的下表面相抵，滑道彈簧14的下端與閉鎖柱安裝支架10的上表面相抵。
[0030]閉鎖柱12采用直徑為28mm的實(shí)心柱，保證閉鎖器強(qiáng)度。閉鎖柱12附近加設(shè)2個(gè)滑道柱13，保證閉鎖柱12伸縮時(shí)左右方向不卡澀。撥片8安裝在閉鎖柱安裝支架10的中部，保證閉鎖柱12伸縮時(shí)前后方向不卡澀。
[0031]2個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座15分別固定安裝圍板2的左側(cè)板和右側(cè)板上。2個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)KMU KM2分別采用螺釘固定安裝在相應(yīng)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座15上。左微動(dòng)開(kāi)關(guān)KMl的彈片與閉鎖柱安裝支架10的上端面相互配合，右微動(dòng)開(kāi)關(guān)KM2的彈片和位檢片11的下端面相互配合。
[0032]撥片9通過(guò)另外的螺釘安裝在閉鎖柱安裝支架10的中部。撥桿8位于撥片9和閉鎖柱安裝支架10之間，與撥片9配合動(dòng)作。
[0033]航空插件16固定安裝在圍板2的上部。參照?qǐng)D4，航空插件16采用3芯插件，夕卜部供電設(shè)備通過(guò)航空插件16為電機(jī)M提供驅(qū)動(dòng)電源。其第I連接點(diǎn)為驅(qū)動(dòng)電源的“電源12V-插頭”，第2連接點(diǎn)為解閉鎖電源的“解鎖12V+插頭”，第3連接點(diǎn)為解閉鎖電源的“閉鎖12V+插頭”。其中，第I連接點(diǎn)接到電機(jī)M的負(fù)極，第2連接點(diǎn)經(jīng)左微動(dòng)開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到電機(jī)M的正極，第3連接點(diǎn)經(jīng)右微動(dòng)開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到電機(jī)M的正極。
[0034]本實(shí)用新型中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器的工作過(guò)程如下:
[0035]參照?qǐng)D4，當(dāng)解鎖條件允許時(shí)，航空插件16第I連接點(diǎn)、第2連接點(diǎn)接通解閉鎖電源，電機(jī)M順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)偏心輪7順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，撥桿8隨著偏心輪7作圓周運(yùn)動(dòng)，撥桿8由下向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)撥片9和閉鎖柱安裝支架10沿著滑道柱13由下向上直線移動(dòng)，同時(shí)2個(gè)閉鎖柱12收回到盒體內(nèi)。當(dāng)完全解鎖時(shí)，閉鎖柱安裝支架10的上端面會(huì)壓觸到左微動(dòng)開(kāi)關(guān)KMl的彈片，左微動(dòng)開(kāi)關(guān)KMl的常閉點(diǎn)KMl-1斷開(kāi)，即使第I連接點(diǎn)與第2連接點(diǎn)繼續(xù)供電，電機(jī)M也停止轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)2個(gè)滑道彈簧14被壓縮。
[0036]參照?qǐng)D1，當(dāng)閉鎖條件允許時(shí)，航空插件16第I連接點(diǎn)、第3連接點(diǎn)接通閉鎖電源，電機(jī)M順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)偏心輪7順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，撥桿8隨著偏心輪7做圓周運(yùn)動(dòng)，撥桿8由上向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)撥片9產(chǎn)生的向上的提升力消失，在滑道彈簧14的彈力作用下，撥片9和閉鎖柱安裝支架10沿著滑道柱13由上向下移動(dòng)，同時(shí)2個(gè)閉鎖柱12伸出盒體。當(dāng)完全閉鎖時(shí)，閉鎖柱安裝支架10上安裝的位檢片11的下端面會(huì)壓觸到右微動(dòng)開(kāi)關(guān)KM2的彈片，右微動(dòng)開(kāi)關(guān)KM2的常閉點(diǎn)KM2-1斷開(kāi)，即使第I連接點(diǎn)與第3連接點(diǎn)繼續(xù)供電，電機(jī)M也停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]本實(shí)用新型中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，由于控制及運(yùn)行電壓為安全電壓DC12V，充分保證了操作人員的安全。由于采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)采集位置信號(hào)并控制驅(qū)動(dòng)電源的通斷，使該閉鎖器的可靠性增強(qiáng)。
[0038]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)方案前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【權(quán)利要求】
1.一種中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，包括盒體和閉鎖柱(12)，其特征在于:所述盒體包括安裝板(I)、圍板(2)和扣板(3)，所述安裝板(I)位于所述盒體的后部，所述圍板(2)固定在所述安裝板(I)上，所述扣板(3)位于所述盒體的上部，所述扣板(3)扣合在所述圍板⑵的內(nèi)側(cè)，并分別與所述圍板⑵的左右側(cè)壁固定連接在一起；還包括在所述盒體內(nèi)安裝的電機(jī)(M)及其減速箱(5)、電機(jī)支撐板(6)、偏心輪(7)、撥桿(8)、撥片(9)、閉鎖柱安裝支架(10)、位檢片(11)、閉鎖柱(12)、滑道柱(13)、滑道彈簧(14)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座(15)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)和航空插件(16)，所述閉鎖柱(12)、滑道柱(13)、滑道彈簧(14)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座(15)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)分別設(shè)有2個(gè)； 其中:所述電機(jī)支撐板(6)固定安裝在所述圍板(2)的下底板⑷上，所述電機(jī)(M)及其減速箱(5)固定安裝在所述電機(jī)支撐板(6)上，所述偏心輪(7)固定安裝在所述減速箱(5)的輸出軸上，所述撥桿⑶正交安裝在所述偏心輪(7)上； 2個(gè)所述閉鎖柱(12)的上端固定安裝在所述閉鎖柱安裝支架(10)的左右兩端，2個(gè)所述閉鎖柱(12)的下端分別自所述下底板(4)相應(yīng)的孔中伸出，所述位檢片(11)安裝在所述閉鎖柱安裝支架(10)的右端，隨所述閉鎖柱安裝支架(10)上下移動(dòng)； 所述閉鎖柱安裝支架(10)上設(shè)有左右2個(gè)滑道孔(17)，2個(gè)所述滑道柱(13)分別安裝在所述下底板⑷上，并分別由相應(yīng)的所述滑道孔(17)中伸出，2個(gè)所述滑道彈簧(14)分別套裝在相應(yīng)的所述滑道柱(13)上，所述滑道彈簧(14)的上端與所述扣板(3)的下表面相抵，所述滑道彈簧(14)的下端與所述閉鎖柱安裝支架(10)的上表面相抵； 2個(gè)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座(15)分別固定安裝在所述圍板(2)的左側(cè)板和右側(cè)板上，2個(gè)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(KMl、KM2)分別固定安裝在相應(yīng)的所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座(15)上，左微動(dòng)開(kāi)關(guān)(KMl)的彈片與所述閉鎖柱安裝支架(10)的上端面相互配合，右微動(dòng)開(kāi)關(guān)(KM2)的彈片與所述位檢片(11)的下端面相互配合； 所述撥片9安裝在所述閉鎖柱安裝支架(10)的中部，所述撥桿(8)位于所述撥片(9)和閉鎖柱安裝支架(10)之間，與所述撥片(9)配合動(dòng)作； 所述航空插件(16)固定安裝在所述圍板(2)的上部，2個(gè)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(KM1、KM2)與所述航空插件(16)電相連，外部供電設(shè)備通過(guò)所述航空插件(16)提供具有DC12V安全電壓的解閉鎖電源和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，其特征在于:其中所述電機(jī)(M)采用型號(hào)為JSX330-370的方形直流電機(jī)，自帶減速箱(5)，電機(jī)的供電電壓為安全電壓DC12V，轉(zhuǎn)速為每分鐘24轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，其特征在于:其中所述航空插件(16)采用3芯插件，其第I連接點(diǎn)為驅(qū)動(dòng)電源的“電源12V-插頭”，第2連接點(diǎn)為解閉鎖電源的“解鎖12V+插頭”，第3連接點(diǎn)為解閉鎖電源的“閉鎖12V+插頭”，第I連接點(diǎn)接到所述電機(jī)(M)的負(fù)極，第2連接點(diǎn)經(jīng)左微動(dòng)開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到所述電機(jī)(M)的正極，第3連接點(diǎn)經(jīng)右微動(dòng)開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到所述電機(jī)(M)的正極。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，其特征在于:其中所述圍板(2)通過(guò)螺釘和連接板固定在所述安裝板(I)上，所述扣板(3)通過(guò)另外的螺釘分別與所述圍板(2)固定連接在一起，所述撥片(9)通過(guò)另外的螺釘安裝在所述閉鎖柱安裝支架(10)的中部，2個(gè)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(KM1、KM2)分別通過(guò)另外的螺釘固定安裝在相應(yīng)的所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)支座(15)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的中置柜手車(chē)防誤操作閉鎖器，其特征在于:其中所述閉鎖柱(12)采用直徑為28mm的實(shí)心柱。
【文檔編號(hào)】H01H9/20GK203931887SQ201420373151
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】宋業(yè)峰, 武世攀, 馮寶泉 申請(qǐng)人:北京九凌聯(lián)合科技發(fā)展有限公司