技術(shù)編號：1862163
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及支座灌漿料，更具體地說，涉及高速鐵路客運線專用支座灌漿料。背景技術(shù)高速鐵路客運線專用支座安裝使用環(huán)氧樹脂和混凝土砂漿類材料進(jìn)行一次或二次灌漿。普通混凝土砂漿類材料缺陷存在著強(qiáng)度、流動性和離析、泌水、干濕收縮、裂縫之間的矛盾。即早強(qiáng)、高強(qiáng)超高強(qiáng)混凝土及砂漿的和易性比較差；坍落度或流動度較大的混凝土及砂漿密實度和強(qiáng)度比較低，且容易離析泌水。凝結(jié)硬化后干濕收縮大；超薄壁結(jié)構(gòu)、大體積結(jié)構(gòu)、超長板狀結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生裂縫。環(huán)氧樹脂的缺點是隨著溫度降低，自身黏度增大...
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