技術(shù)編號：2282143
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。本發(fā)明屬于港區(qū)道路設計，具體涉及一種港區(qū)彎道車道加寬設計方法。 背景技術(shù)重型拖掛車在彎道上行駛時，各個車輪的行駛軌跡不同，在彎道內(nèi)側(cè)的后輪行駛 軌跡半徑最小，而靠近彎道外側(cè)的前輪行駛軌跡半徑最大。當彎道半徑較小時，這一現(xiàn)象表 現(xiàn)得更為突出。而當彎道半徑較大時，車輛行駛的最大速度也較大，此時受到向心力偏大容易引 發(fā)車輛甩尾，當車輛發(fā)生較嚴重甩尾時靠近彎道外側(cè)的后輪發(fā)生側(cè)滑，而致使軌跡半徑較 大，相反，靠近彎道內(nèi)側(cè)的前輪行駛軌跡較小。上述兩種情況都會使拖掛車侵...
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