汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)，其屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)在的客車、房車追求高乘坐舒適性、高乘坐安全性，隨之而來的是體積龐大，操控性降低，視線盲點(diǎn)越來越大，經(jīng)常出現(xiàn)客車刮頂、被限高梁削平、撞到車頂?shù)鹊仍斐扇藛T傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。特別是旅游客車經(jīng)常出入的山區(qū)，巖壁、樹木經(jīng)常出現(xiàn)突起的部分，稍不注意就撞到外伸出來的物體，因而發(fā)生交通事故造成人員身亡和財(cái)產(chǎn)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明提供一種汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)，其能夠有效的提高汽車的安全性能，降低交通安全事故。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)，其包括前毫米波雷達(dá)、后毫米波雷達(dá)、主機(jī)控制器、控制電路及警報(bào)提示器，所述前毫米波雷達(dá)與主機(jī)控制器之間、后毫米波雷達(dá)與主機(jī)控制器之間、警報(bào)提示器與主機(jī)控制器之間均通過控制電路連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述前毫米波雷達(dá)安裝于汽車前部最高點(diǎn)中間位置，所述后毫米波雷達(dá)安裝于汽車后部最高點(diǎn)中間位置。
[0006]進(jìn)一步地，所述前毫米波雷達(dá)和后毫米波雷達(dá)均采用德爾福ESR毫米波雷達(dá)。
[0007]本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)能夠有效的解決因車輛行駛時(shí)視距不佳、司機(jī)難以確定在車輛即將經(jīng)過的路況上部否有障礙物的問題，能有效地防止削頂、刮擦、撞車等交通事故，可使汽車行駛更加安全。
【附圖說明】
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[0008]圖1為本發(fā)明汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)的框圖。
[0009]圖2為本發(fā)明汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)安裝于汽車上的示意圖。
[0010]圖3為圖2所示汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)安裝于汽車上的前視圖。
[0011]圖4為圖2所示汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)安裝于汽車上的后視圖。
[0012]其中:
[0013]1-前毫米波雷達(dá)；2_主機(jī)控制器；3_控制電路；4_警報(bào)提示器；5_后毫米波雷達(dá)；6-汽車。
【具體實(shí)施方式】
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[0014]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，本發(fā)明汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)包括前毫米波雷達(dá)1、后毫米波雷達(dá)5、主機(jī)控制器2、控制電路3及警報(bào)提示器4，其中前毫米波雷達(dá)I與主機(jī)控制器2之間、后毫米波雷達(dá)5與主機(jī)控制器2之間、警報(bào)提示器4與主機(jī)控制器2之間均通過控制電路3連接。
[0015]請(qǐng)參照?qǐng)D1并結(jié)合圖2至圖4所示，將本發(fā)明汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)在汽車上進(jìn)行安裝，將前毫米波雷達(dá)I安裝于汽車前部最高點(diǎn)中間位置，將后毫米波雷達(dá)5安裝于汽車后部最高點(diǎn)中間位置，將汽車上的換擋機(jī)構(gòu)檔位輸出信號(hào)與主機(jī)控制器2相連。
[0016]本發(fā)明汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)的工作過程及原理如下:
[0017]1.前進(jìn):在汽車行駛過程中，主機(jī)控制器2接收到來自于換擋機(jī)構(gòu)的前進(jìn)檔位信號(hào)，觸發(fā)安裝于汽車前頂?shù)那昂撩撞ɡ走_(dá)I向外發(fā)射和接收數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)傳輸至主機(jī)控制器2，主機(jī)控制器2通過數(shù)據(jù)分析，若發(fā)現(xiàn)障礙物主機(jī)通過控制電路3使警報(bào)提示器4顯示數(shù)據(jù)及發(fā)出警報(bào)聲音提示汽車駕駛員。
[0018]2.倒車:在汽車行駛過程中，主機(jī)控制器2接收到來自于換擋機(jī)構(gòu)的倒退檔位信號(hào)，觸發(fā)安裝于汽車后頂?shù)暮蠛撩撞ɡ走_(dá)5向外發(fā)射和接收數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)傳輸至主機(jī)控制器2，主機(jī)控制器2通過數(shù)據(jù)分析，若發(fā)現(xiàn)障礙物主機(jī)通過控制電路3使警報(bào)提示器4顯示數(shù)據(jù)及發(fā)出警報(bào)聲音提示汽車駕駛員。
[0019]3.待機(jī):主機(jī)控制器2在沒有接收到來自于換擋機(jī)構(gòu)的檔位信號(hào)時(shí)，前毫米波雷達(dá)1、后毫米波雷達(dá)5處于待機(jī)狀態(tài)。
[0020]本發(fā)明汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)中的前毫米波雷達(dá)I和后毫米波雷達(dá)5均采用德爾福ESR毫米波雷達(dá)，其優(yōu)點(diǎn)為:測(cè)量精度高、測(cè)量距離長(zhǎng)、多目標(biāo)追蹤、抗震性能強(qiáng)、能夠適應(yīng)惡劣天氣及復(fù)雜路況。
[0021]本發(fā)明汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)中的警報(bào)提示器4上設(shè)置有數(shù)字提示和語音提示。
[0022]本發(fā)明汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)能夠有效的解決因車輛行駛時(shí)視距不佳、司機(jī)難以確定在車輛即將經(jīng)過的路況上部否有障礙物的問題，能有效地防止削頂、刮擦、撞車等交通事故，可使汽車行駛更加安全。
[0023]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:包括前毫米波雷達(dá)(I)、后毫米波雷達(dá)(5)、主機(jī)控制器(2)、控制電路(3)及警報(bào)提示器(4)，所述前毫米波雷達(dá)(I)與主機(jī)控制器(2)之間、后毫米波雷達(dá)(5)與主機(jī)控制器(2)之間、警報(bào)提示器(4)與主機(jī)控制器(2)之間均通過控制電路(3)連接。2.如權(quán)利要求1所述的汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述前毫米波雷達(dá)(I)安裝于汽車前部最高點(diǎn)中間位置，所述后毫米波雷達(dá)(5)安裝于汽車后部最高點(diǎn)中間位置。3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述前毫米波雷達(dá)(I)和后毫米波雷達(dá)(5)均采用德爾福ESR毫米波雷達(dá)。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)，其包括前毫米波雷達(dá)、后毫米波雷達(dá)、主機(jī)控制器、控制電路及警報(bào)提示器，所述前毫米波雷達(dá)與主機(jī)控制器之間、后毫米波雷達(dá)與主機(jī)控制器之間、警報(bào)提示器與主機(jī)控制器之間均通過控制電路連接。本發(fā)明汽車高位安全報(bào)警系統(tǒng)能夠有效的解決因車輛行駛時(shí)視距不佳、司機(jī)難以確定在車輛即將經(jīng)過的路況上部否有障礙物的問題，能有效地防止削頂、刮擦、撞車等交通事故，可使汽車行駛更加安全。
【IPC分類】B60Q9/00, G01S13/93
【公開號(hào)】CN105083119
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510553334
【發(fā)明人】陳相宇
【申請(qǐng)人】南京金龍新能源汽車研究院有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日