技術(shù)編號(hào):3421690
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種用于關(guān)閉鋼水澆注進(jìn)口的塞桿組件,具體地i兌,涉 及了一種可熱分離式塞桿組件,屬于火車車輪鑄造領(lǐng)域。背景技術(shù)現(xiàn)有的火車車輪鑄造方法都是采用石墨鑄型,其利用石墨的耐高溫 性、高蓄熱性和低熱膨脹系數(shù)的特點(diǎn), 一方面可以調(diào)節(jié)車輪的凝固順序, 以得到無內(nèi)部缺陷的鑄件,另 一 方面又可以保證車輪尺寸精度。 采用石墨鑄型鑄造火車車輪的方法常見有以下兩種 第一種采用全石墨型形成零件;輪轂的補(bǔ)縮由中心冒口實(shí)現(xiàn),輪輞 的補(bǔ)縮由輪輞上的一圈多個(gè)冒口實(shí)現(xiàn);澆注方...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。