技術(shù)編號(hào)：3855725
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種車輛技術(shù)，尤其是一種有效冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)艙的客車后車身。背景技術(shù)目前，大中型客車一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝方式為后置，發(fā)動(dòng)機(jī)后置客車的尾部格柵的較大的節(jié)流作用，使冷卻系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱情況較差，發(fā)動(dòng)機(jī)艙由客車側(cè)圍、后圍及地板組成不規(guī)則的空間，機(jī)艙及冷卻系統(tǒng)的散熱通過側(cè)圍和后圍的格柵孔進(jìn)行散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各部件布置得很緊湊。同時(shí)，較多的高溫部件(如散熱器、中冷器、發(fā)動(dòng)機(jī)本體、排氣歧管及渦輪增壓器等)導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱條件惡化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，夏天會(huì)出...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。