技術(shù)編號(hào):39341682
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及電機(jī),尤其涉及一種油水混合冷卻電機(jī)。背景技術(shù)、隨著新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)不斷向高速化、高功率、大扭矩、小體積的趨勢(shì)發(fā)展,對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的散熱性能提出了日益嚴(yán)苛的要求。、目前市面上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要分為純水冷電機(jī)、純油冷電機(jī)以及油水混合冷卻電機(jī),當(dāng)前的油水混合冷卻電機(jī)特點(diǎn)是水路對(duì)電機(jī)機(jī)殼進(jìn)行直接冷卻,間接可以帶走定子傳導(dǎo)到機(jī)殼的熱量,油路則是進(jìn)入到電機(jī)內(nèi)腔對(duì)定子銅線進(jìn)行直接噴淋冷卻,從而達(dá)到對(duì)電機(jī)的整體冷卻,其水路和油路互不影響。極限工況下,油路在長時(shí)間的循環(huán)吸熱冷卻后溫度升高,對(duì)定子的冷卻效果...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。