技術(shù)編號(hào)：39346076
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及電池管理，更具體地，涉及一種車(chē)輛電量平衡階段的soc調(diào)節(jié)方法、一種車(chē)輛電量平衡階段的soc調(diào)節(jié)裝置、一種電子設(shè)備以及一種存儲(chǔ)介質(zhì)。背景技術(shù)、插電混動(dòng)車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)相比傳統(tǒng)車(chē)增加了電池、電機(jī)等新型動(dòng)力，電池電量不僅僅通過(guò)外部充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行補(bǔ)充電能，同時(shí)可通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工況點(diǎn)，全域調(diào)節(jié)系統(tǒng)效率的同時(shí)，也能對(duì)大電池電量實(shí)現(xiàn)進(jìn)準(zhǔn)控制和管理，實(shí)現(xiàn)全工況全速域全場(chǎng)景的系統(tǒng)效率最優(yōu)。、當(dāng)前車(chē)企控制策略大多根據(jù)設(shè)定規(guī)則對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行控制，用戶(hù)可設(shè)置不同的動(dòng)力模式實(shí)現(xiàn)不同的soc保持，可以對(duì)...
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該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。