技術(shù)編號(hào):39417165
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及車(chē)輛主動(dòng)安全,尤其涉及一種基于踏板的車(chē)輛控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。背景技術(shù)、現(xiàn)今市面上的車(chē)輛主要是以燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)為主,由于二者使用的動(dòng)力輸出方式不同而導(dǎo)致二者在車(chē)輛控制原理上存在較大差異。其中,燃油車(chē)主要以機(jī)械方式進(jìn)行車(chē)輛控制,而電動(dòng)車(chē)則以電信號(hào)方式進(jìn)行車(chē)輛控制,從而更好實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智能駕駛?;谟脩?hù)操作角度,現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)仍然保留了燃油車(chē)采用的踏板模式,以便適應(yīng)駕駛員的駕駛習(xí)慣,比如通過(guò)腳剎踏板對(duì)車(chē)輛進(jìn)行剎車(chē)控制,而通過(guò)油門(mén)踏板對(duì)車(chē)輛進(jìn)行加速控制。雖然電動(dòng)車(chē)保留了踏板的操作方式,...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。