技術(shù)編號(hào)：3942954
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，尤指一種分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。背景技術(shù)傳統(tǒng)陸上、或水上、或空域載具通常為單動(dòng)力系統(tǒng)，近年因節(jié)約能源及節(jié)制污染的需求，而致力于雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)，其中具有內(nèi)燃引擎輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能與電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的雙動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)頗有進(jìn)展,回顧已發(fā)展的雙動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)包括1、串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)為以引擎驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，再以發(fā)電機(jī)電能驅(qū)動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能進(jìn)而驅(qū)動(dòng)負(fù)載，此系統(tǒng)的缺點(diǎn)為在不同負(fù)載率時(shí)系統(tǒng)效率差異太大，且由馬達(dá)及發(fā)電機(jī)負(fù)擔(dān)...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。