技術(shù)編號(hào)：39615969
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及高速鐵路多列車(chē)運(yùn)行控制領(lǐng)域，具體涉及基于移動(dòng)閉塞的高速鐵路多列車(chē)分段協(xié)同控制方法及系統(tǒng)。背景技術(shù)、鐵路信號(hào)系統(tǒng)包括固定閉塞系統(tǒng)和移動(dòng)閉塞系統(tǒng)，閉塞系統(tǒng)是列車(chē)運(yùn)行安全、交通控制和運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)。傳統(tǒng)的固定閉塞系統(tǒng)存在線路利用率低、靈活性差的缺點(diǎn)，沒(méi)有考慮列車(chē)之間的相互影響，越來(lái)越難以滿足現(xiàn)代高速鐵路系統(tǒng)的要求。與固定閉塞系統(tǒng)相比，移動(dòng)閉塞系統(tǒng)允許列車(chē)根據(jù)相鄰列車(chē)的實(shí)時(shí)相對(duì)位置信息自動(dòng)控制運(yùn)行速度，可以減少列車(chē)之間的運(yùn)行間隔，顯著提高運(yùn)輸能力。研究高速列車(chē)在移動(dòng)閉塞下的控制問(wèn)題是未來(lái)...
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