技術(shù)編號(hào)：39617318
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及飛機(jī)機(jī)輪剎車，具體是一種飛機(jī)機(jī)輪剎車差動(dòng)轉(zhuǎn)彎的控制系統(tǒng)和方法。背景技術(shù)、機(jī)輪剎車系統(tǒng)是飛機(jī)的最重要的系統(tǒng)之一，在飛機(jī)的起飛和著陸過(guò)程中起著重要的作用。機(jī)輪剎車系統(tǒng)主要通過(guò)控制剎車閥輸出相應(yīng)剎車壓力到主機(jī)輪，實(shí)現(xiàn)對(duì)主機(jī)輪速度的控制。、在公開(kāi)號(hào)為cna發(fā)明中公開(kāi)了一種采用差動(dòng)剎車控制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎過(guò)程的動(dòng)態(tài)仿真方法。該發(fā)明中通過(guò)利用仿真軟件計(jì)算了飛機(jī)轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的轉(zhuǎn)彎角度，以及前輪和主輪所受的地面?zhèn)认蛄?，?duì)差動(dòng)轉(zhuǎn)彎的控制能力進(jìn)行了設(shè)計(jì)。但是該發(fā)明中仍然是通過(guò)飛行員操縱左右腳蹬...
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