技術(shù)編號(hào)：39621971
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于軌道車(chē)輛控制系統(tǒng)，尤其是涉及一種全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車(chē)供電斷路器遠(yuǎn)程復(fù)位方法。背景技術(shù)、隨著我國(guó)全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車(chē)運(yùn)營(yíng)的逐步推廣，越來(lái)越多的城市開(kāi)通了全自動(dòng)無(wú)人駕駛的列車(chē)。在全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車(chē)上，所有硬線(xiàn)電路和電氣設(shè)備都配置了斷路器對(duì)電路和設(shè)備的進(jìn)行著供電控制和防護(hù)，當(dāng)硬線(xiàn)電路和電氣設(shè)備的電流過(guò)大時(shí)將會(huì)導(dǎo)致斷路器斷開(kāi)來(lái)保護(hù)電路和設(shè)備的安全。、在沒(méi)有司機(jī)控制和監(jiān)控的列車(chē)上，如果發(fā)生了短路故障復(fù)位后斷路器無(wú)法重新閉合的情況，將會(huì)影響硬線(xiàn)電路和電氣設(shè)備的正常功能和列車(chē)的正常運(yùn)行。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。