技術(shù)編號(hào)：39622249
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及汽車，具體涉及一種電池功率控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。背景技術(shù)、近年來(lái)，隨著新能源汽車的開發(fā)技術(shù)不斷發(fā)展，對(duì)于動(dòng)力電池的管理需求也越來(lái)越高。例如，對(duì)動(dòng)力電池的功率狀態(tài)(state?of?power，sop)進(jìn)行管理。、目前，在對(duì)動(dòng)力電池的sop進(jìn)行管理的過(guò)程中，是根據(jù)預(yù)設(shè)閾值對(duì)動(dòng)力電池的荷電狀態(tài)(state?of?charge，soc)進(jìn)行比較，進(jìn)而基于比較結(jié)果管理動(dòng)力電池的輸出功率。、但是，在上述技術(shù)方案中，由于動(dòng)力電池的極化和老化現(xiàn)象會(huì)使soc發(fā)生偏差，致使soc的閾值比...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。