技術(shù)編號：39754170
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及航天或者交通，尤其涉及一種電動懸浮系統(tǒng)。背景技術(shù)、電動懸浮的概念早于年由美國科學(xué)家提出并工程化嘗試。之后，日本等國進(jìn)行了進(jìn)一步的研發(fā)并在年基于超導(dǎo)電動懸浮技術(shù)創(chuàng)造了軌道交通領(lǐng)域最高時速km的世界紀(jì)錄。電動懸浮具有廣闊的應(yīng)用前景。、由于電動懸浮系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，在運(yùn)行過程中存在氣動擾動、線路不平順等情況，在外部激勵擾動下系統(tǒng)容易發(fā)散導(dǎo)致懸浮失穩(wěn)。為保持列車穩(wěn)定運(yùn)行，需要準(zhǔn)確對衡量懸浮穩(wěn)定的關(guān)鍵參數(shù)阻尼特性進(jìn)行評價。然而，關(guān)于電動懸浮阻尼特性的研究內(nèi)容還處于起步階...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。