技術(shù)編號(hào)：3984980
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)溫度控制裝置，具體是一種汽車(chē)空調(diào)溫度控制裝置。背景技術(shù)現(xiàn)有的小型客車(chē)和轎車(chē)多采用非獨(dú)立式的冷熱混合式汽車(chē)空調(diào)，其原理為鼓風(fēng) 機(jī)吹出的常溫空氣經(jīng)空氣混合門(mén)機(jī)構(gòu)分別流經(jīng)蒸發(fā)器和冷凝器或其他熱源分別產(chǎn)生原始 冷風(fēng)和原始熱風(fēng)，該冷風(fēng)和熱風(fēng)經(jīng)過(guò)混合得到混合風(fēng)再經(jīng)出風(fēng)口送出。因此汽車(chē)空調(diào)的混 合風(fēng)的降溫效率低于原始冷風(fēng)(最大制冷模式)，而升溫效率又低于原始熱風(fēng)(最大制熱模 式)，即汽車(chē)空調(diào)在使用混合風(fēng)模式時(shí)的效率較低。與一般的家用空調(diào)不同，汽車(chē)空...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。