技術(shù)編號(hào)：39900395
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及車輛，尤其涉及一種車輛下車體總成、車身及其車輛。背景技術(shù)、電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車近幾年正在高速發(fā)展，在使用成本降低的同時(shí)，其自身重量也比同級(jí)別燃油車普遍高出%以上。因此，在側(cè)柱碰撞時(shí)，碰撞能量增長(zhǎng)%，在c-ncap碰撞測(cè)試時(shí)可能導(dǎo)致座椅橫梁彎折或折斷、動(dòng)力電池侵入量超標(biāo)或起火、b柱變形較大等問題，安全性能較差，對(duì)車內(nèi)乘客保護(hù)較差。、相關(guān)技術(shù)中，一些汽車應(yīng)對(duì)側(cè)柱碰的一般措施是加強(qiáng)b柱、門檻內(nèi)增加鋁型材、座椅橫梁增加料厚及增加加強(qiáng)板等措施，導(dǎo)致車身增重較多，成本高昂，經(jīng)濟(jì)性變差。技...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。