技術(shù)編號(hào)：4011330
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種鐵道車輛自動(dòng)梁，特別是鐵路貨車用組合式制動(dòng)梁，國際專利分類號(hào)為B61F05/02,主要運(yùn)用于國內(nèi)各主型轉(zhuǎn)向架。 背景技術(shù)制動(dòng)梁為貨車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)部分的配件， 一般情況下，為轉(zhuǎn)向架的簧 下質(zhì)量部分。在車輛運(yùn)用時(shí)，具有振動(dòng)頻率高、受力復(fù)雜的特點(diǎn)。我國傳統(tǒng) 的貨車制動(dòng)梁絕大部分都是槽鋼式制動(dòng)梁，其主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是主要構(gòu)件釆 用槽鋼、各構(gòu)件的連接為焊接結(jié)構(gòu)、懸掛方式為吊掛式或滾子式。傳統(tǒng)制動(dòng) 梁存在的主要問題為制動(dòng)梁強(qiáng)度剛度不足、焊接工作量大，焊...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。