技術(shù)編號(hào)：4023116
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及用于車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的流體控制器，更具體來(lái)說(shuō)，涉及用于不等面積助力缸的流體控制器。在傳統(tǒng)技術(shù)中，許多應(yīng)用全液力傳動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)輛具有一對(duì)轉(zhuǎn)向助力缸，其配置得使流體在任一轉(zhuǎn)向方向上連通于一個(gè)助力缸的頭端并連通于另一助力缸的桿端，即，對(duì)于任一轉(zhuǎn)向方向來(lái)說(shuō)具有轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)與流體流量的相同比值。不幸的是，由于設(shè)有兩個(gè)缸以及相關(guān)的管路，使上述配置造價(jià)高昂。在某些車(chē)輛上，可以使用一個(gè)轉(zhuǎn)向助力缸，但這種缸是雙桿端式的，因而對(duì)于任一轉(zhuǎn)向方向來(lái)說(shuō)固有地具有轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)與流體流...
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