技術(shù)編號：40275689
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及配電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度，尤其是涉及一種電動(dòng)汽車(electricvehicle,ev)經(jīng)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)(vehicle?to?grid,vg)大規(guī)模接入城市配電網(wǎng)背景下考慮ev參與調(diào)度模式不同的兩階段配電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度策略。背景技術(shù)、城市規(guī)模化充電站的推進(jìn)建設(shè)使得ev接入同時(shí)率不斷增大，電網(wǎng)面臨隨機(jī)負(fù)荷接入風(fēng)險(xiǎn)。這種不確定性帶來的風(fēng)險(xiǎn)可能被規(guī)模化充電場站中ev無序充電行為進(jìn)一步放大，為電力系統(tǒng)可靠性帶來巨大威脅，因此關(guān)于ev接入電網(wǎng)的有序充電研究在近幾年來備關(guān)注。李金鵬，馮華，陳曉剛等考慮ev接...
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