技術(shù)編號：40278271
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種適用于高速鐵路鋼軌聲學(xué)粗糙度譜的生成方法，屬于交通運輸。背景技術(shù)、高速鐵路的持續(xù)穩(wěn)步迅速發(fā)展，在極大促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)生活發(fā)展的同時，其產(chǎn)生的振動噪聲問題對車外環(huán)境、車內(nèi)舒適度都有不同程度影響。隨著時速公里的高鐵工程建設(shè)提上日程和高鐵運營時速的穩(wěn)步提升，所面臨的輪軌振動噪聲控制問題更為嚴(yán)峻。、關(guān)于鋼軌粗糙度聲學(xué)譜的研究始于輪軌滾動噪聲的理論研究，其中，remington和thompson構(gòu)建的基于中低速線路軌道不平順作用下的輪軌滾動噪聲模型應(yīng)用較為廣泛，該理論模型基于km...
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