技術(shù)編號(hào):40282796
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種壓鑄汽車后地板成形的方法。背景技術(shù)、大型一體化壓鑄技術(shù)在生產(chǎn)成本、生產(chǎn)效率以及安全性能方面與傳統(tǒng)制造工藝相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)。發(fā)展一體化壓鑄技術(shù)有助于新能源汽車成為更節(jié)能更環(huán)保的交通工具。在一體化壓鑄過(guò)程中,由于鑄件尺寸和模具尺寸極大,工藝復(fù)雜,壁厚分布不均,一體化后地板中存在厚大的熱節(jié),傳熱較慢難以冷卻,其中個(gè)對(duì)稱布置的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(個(gè)大的,個(gè)小的)的壁厚超過(guò)cm,此結(jié)構(gòu)導(dǎo)致此位置在凝固時(shí)冷卻存在滯后,容易形成孤立液相區(qū),形成縮松縮孔。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明是要解決現(xiàn)有的一...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。