技術(shù)編號：40380312
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本申請實(shí)施例涉及車輛，尤其涉及一種集成支架及車輛。背景技術(shù)、現(xiàn)有車輛的減振塔與機(jī)艙縱梁連接，然而，機(jī)艙縱梁和減振塔之間結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，導(dǎo)致車輛的性能較差，降低了用戶的使用感受。現(xiàn)有技術(shù)中，一般在減振塔的側(cè)部和機(jī)艙縱梁的上部分別焊接一個鈑金支架，再將兩個鈑金支架焊接連接，由此提升機(jī)艙縱梁和減振塔之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，然而這增加了車輛的零件數(shù)量，且不同的鈑金支架需要采用不同的模具制成，制備工藝復(fù)雜。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、鑒于此，本申請實(shí)施例提供了一種集成支架及車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的鈑金支架增加車輛的零件數(shù)量，...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。