技術(shù)編號(hào):40395916
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于航空供電控制,具體涉及一種應(yīng)用于飛機(jī)電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的高可靠性冗余控制系統(tǒng)。背景技術(shù)、飛機(jī)供電電網(wǎng)一般由多路主匯流條和多路電源組成,供電處理機(jī)在工作過(guò)程中需要根據(jù)飛機(jī)不同工作場(chǎng)景切換飛機(jī)供電模式,實(shí)現(xiàn)飛機(jī)電網(wǎng)地面電源、應(yīng)急電源及主電源之間的供電轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)兩路主匯流條及應(yīng)急匯流條的連通控制和過(guò)流保護(hù);通過(guò)電源狀態(tài)分析,控制主匯流條上大功率負(fù)載設(shè)備的供電狀態(tài),實(shí)現(xiàn)電能的合理分配,降低電源系統(tǒng)超載風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),為保證機(jī)載設(shè)備的正常工作,供電電網(wǎng)在電源切換時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)控制響應(yīng)時(shí)間不大于ms,以滿足...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
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