技術(shù)編號(hào)：40402472
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及智能交通系統(tǒng)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信，具體而言，涉及一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分配信息年齡最小化方法。背景技術(shù)、在智能交通系統(tǒng)中，車(chē)輛通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，基站收集并處理車(chē)輛的信息。然而，當(dāng)基站處于城市中較為偏遠(yuǎn)的位置時(shí)，城市中基站和車(chē)輛之間的長(zhǎng)距離傳輸會(huì)影響數(shù)據(jù)包的質(zhì)量，進(jìn)而影響基站對(duì)數(shù)據(jù)的解碼和恢復(fù)能力，最終影響城市交通管理系統(tǒng)的決策。、無(wú)人機(jī)(uav)的靈活性和可靠的視距特性使其能夠作為移動(dòng)中繼節(jié)點(diǎn)，輔助基站收集車(chē)輛信息。無(wú)人機(jī)在移動(dòng)過(guò)程中可以動(dòng)態(tài)地調(diào)整其位置和通信策略，以?xún)?yōu)化數(shù)據(jù)傳輸?shù)男?..
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。