技術(shù)編號(hào):4146715
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于變速器,是一種雙層螺旋槳式直升飛機(jī)逆轉(zhuǎn)變速器。背景技術(shù)在公知的技術(shù)中,通常直升飛機(jī)中采用單螺旋槳起升,長(zhǎng)機(jī)尾導(dǎo)向,這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)一是起升螺旋槳過(guò)長(zhǎng),轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大,速度調(diào)整難度較大;二是機(jī)尾過(guò)長(zhǎng),造成轉(zhuǎn)向不靈活;三是外廓結(jié)構(gòu)比較大,因而推進(jìn)、轉(zhuǎn)向動(dòng)力消耗較多,經(jīng)濟(jì)性較差。專(zhuān)利號(hào)為CN02254168.3的實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種雙螺旋槳直升飛機(jī),采用前后分置的雙螺旋槳結(jié)構(gòu),縮短了螺旋槳和機(jī)尾的長(zhǎng)度,提高了轉(zhuǎn)向的靈活程度,但也存在一些不足,這種結(jié)...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。