技術(shù)編號：5175824
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及公路運(yùn)輸客車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇，尤其是涉及客車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇 交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。背景技術(shù)目前在公路運(yùn)輸客車上，通常采用皮帶傳動(dòng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇皮帶 輪帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)來對客車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器進(jìn)行冷卻；或采取多個(gè)直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)多個(gè)風(fēng)扇的方 式對客車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。受客車行駛過程中空氣流動(dòng)的影響，后置發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置的散 熱效率降低，對客車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻能力要求較前置發(fā)動(dòng)機(jī)要大。目前客車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇 驅(qū)動(dòng)方式存在如下問題1、采取皮帶傳動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲(chǔ)備，不適合論文引用。