技術(shù)編號(hào)：5189185
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭組件。背景技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的心臟部件，氣缸頭組件直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能?，F(xiàn)有應(yīng)用在摩托車強(qiáng)制風(fēng)冷型發(fā)動(dòng)機(jī)上的兩氣門氣缸頭尚存在著下列缺陷一是氣缸頭的冷卻室小，沒有附加散熱裝置，因此氣缸頭的溫升高，影響了使用壽命；二是進(jìn)、排氣口為多曲面燃燒室，從而造成進(jìn)氣孔和排氣孔的孔徑過小，使燃燒時(shí)供氣量不足，汽油的燃燒不充分，其結(jié)果是油耗大，功率低；三是進(jìn)氣門導(dǎo)管和排氣門導(dǎo)管與氣缸頭中心線夾角大，所以進(jìn)、排...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。