技術(shù)編號(hào):5197561
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及汽車用汽油機(jī)和柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)零件,特別是涉及適于排氣集管等的常溫韌性優(yōu)異的鐵素體系耐熱鑄鋼,和由其構(gòu)成的排氣系統(tǒng)零件。背景技術(shù)為了防止地球變暖,強(qiáng)烈要求削減從汽車排出的CO2氣體的排放量。為了削減CO2氣體的排放量,主要需要提高汽車的燃油效率性能(低耗油化)。作為用于低耗油化的對(duì)應(yīng)技術(shù),可列舉采用燃料直噴方式、增大壓縮比,通過(guò)增壓化進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量小型化(縮小化)、增壓器的推進(jìn)壓力上升等。隨著這些技術(shù)的導(dǎo)入,發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料的燃燒處于更高溫和更高壓...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。