技術編號：5207458
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。本發(fā)明涉及。背景技術 近年來，以燃料費的改善等為目的，通過節(jié)氣閥和其它機構的協(xié)調控制來控制進氣量的內燃機是公知的。作為上述機構的例子，代表性的有控制進氣閥和排氣閥的開閥特性的可變閥動機構，其它的還有氣缸數可變機構和排氣量可變機構等。而且，一般地，這種控制進氣量的附加機構與對應加速器開度等設定的進氣量(即，目標進氣量)和內燃機的運轉狀態(tài)對應，將燃料費、排放、扭矩變動等條件設定成綜合考慮最適當的狀態(tài)，但是，內燃機本身期待進行與駕駛者的加速操作對應的運轉(或扭矩...
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